Nabíječka OptiMate4 DUAL (12V/0,8A) TM340 | HZmoto - vše pro motorkáře a jejich stroje

Popis výrobku

OPTIMATE 4 DUAL a OPTIMATE 4 CAN BUS, obě umí obě funkce, ale každá je nastavena primárně na jinou(to znamená, že OPTIMATE 4 DUAL se dá podle pokynů v návodu přepnout na CAN BUS a naopak) a OPTIMATE 4 CAN BUS má ten konektor.

OptiMate 4 DUAL (12V/0,8A) 3-50 Ah, Auto-Moto Automatická nabíječka gelových bate - OptiMate 4 DUAL je navržen s cílem umožnit připojení k originální zásuvce 12V na motocyklech BMW vybavených systémem CAN-bus.

Ideální nabíječka pro běžné zaplavené autobaterie či motobaterie, pro baterie se zasáknutým elektrolytem (tak zvané AGM) nebo gelové baterie - GELOVKY(elektrolyt ztužený ve formě gelu).

Obecné vysvětlení:

CAN-bus znamená Controller Area Network, v podstatě jde o formu multiplexu kde "bus" sestává z jednoho kabelu ke kterému je připojeno mnoho řídících jednotek. Hlavním důvodem použití tohoto kabelového rozvodu je drastické zredukování počtu elektrických kabelů ve standardním kabelovém svazku a zároveň přidání funkcí, které nejsou k dispozici u standardního kabelového svazku.

Od roku 2004, kdy BMW představilo motor Boxer 1200, se systém CAN-bus postupně rozšířil na celou motocyklovou řadu BMW. Z hlediska nabíjení současnou nabíječkou OptiMate 4 přináší tento systém nechtěný efekt znemožnění dlouhodobého údržbového nabíjení po dobu odstavení motocyklu. Tento efekt je nepochybně zásadní pro dobrou funkci různorodých spotřebičů motocyklu během odstavení a to nemluvě o udržování dobré kondice akumulátoru.

Systém CAN-bus se chová následovně: Jakmile byl jednou akumulátor nabit a nabíjecí proud klesl na úroveň údržby, stane se nabíječka "neviditelná" vedoucí systém CAN-bus k zavření přístupu k akumulátoru.

OptiMate jakékoliv generace řešil tento problém jednoduchým použitím permanentního připojení, dodávaného jako standardní příslušenství ke všem našim nabíječkám - tímto přímým připojením se obešel systém CAN-bus. OptiMate 4 DUAL používající > umožňuje v režimu CAN-bus připojení skrze zásuvku 12V, která je standardní výbavou motocyklů BMW.

Funkce OptiMate 4 DUAL:

• Oba režimy nabíjení: v obou režimech nabíjení jak standardním tak duálním proběhne automatický test napětí před nabíjením. To umožní majiteli zjistit úroveň nabití akumulátoru a odhadnout nutný čas pro nabití nebo případně rozhodnout zda je nabíjení vůbec nutné. Stav nabití bude zobrazen po několik sekund před spuštěním nabíjení.
• Normální režim nabíjení: je přednastavený a je identický s předchozí OptiMate 4.
• CAN-bus režim: tento režim musí být zvolen majitelem - viz detaily níže. V tomto režimu jsou generovány impulsy z důvodu udržení aktivní funkce nabíjení v systému CAN-bus. V režimu CAN-bus je limitováno maximální napětí na úrovni 16V z tohoto důvodu neni funkce "Turbo" oživení aktivní. Nicméně pokud je to zapotřebí, můžete nabíječku přímo připojit k akumulátoru, zvolit normální režim nabíjení a nechat proběhnout plný cyklus oživení (desulfatace).

Poznámka:

• Pokud majitel motocyklu nevybaveného systémem CAN-bus zvolí omylem režim CAN-bus, nepoškodí to v žádném případě kabelový svazek motocyklu.
• Pokud má akumulátor stádium sulfatace: připojte nabíječku přímo k akumulátoru a zvolte normální režim nabíjení

Jak měnit programy nabíjení:

Jak bylo zmíněno výše, OptiMate 4 DUAL bude dodáván s přednastaveným režimem normálního nabíjení. Přepínání režimu nabíjení je velice jednoduché: 1. Pokud je OptiMate 4 DUAL připojen do sítě tak jej odpojte. 2. Při odpojeném OptiMate 4 DUAL od zdroje spojte dohromady červenou a černou svěrku nabíjení. 3. Připojte OptiMate 4 DUAL do sítě. 4. 8 z 10 LED na informačním panelu nabíječky bude blikat, nejdříve pomalu a poté rychle. Nakonec dvě spodní LED budou krátce problikávat každé 3 sekundy. Program CAN-bus je nyní aktivován a zůstane přednastavený. 5. Odpojte svěrky nabíjení od nabíječky a připojte zástrčku TM-72, kterou propojíte originální zásuvku 12V na motocyklu BMW - není třeba otáčet klíč zapalování! Zbytek je automatický. 6. Pro změnu na normální režim je postup stejný. základní informace:

• vhodný pro nabíjení všech typů olověných akumulátorů
• rozsah nabíjení 2 - 50Ah
• nabíjecí proud 0,2 až 0,8A
• inteligentní nabíječ řízený mikroprocesorem
• automatický diagnostický režim
• oživovací režim pro hluboce vybité a zanedbané (sulfatované) baterie
• unikátní nabíjecí program s optimalizačním a ověřovacím systémem
• automatické testování ztráty napětí
• 5 možných výsledných testů
• energeticky úsporný, nízké tepelné vyzařování
• stylový a designově propracovaný ovládací panel s 10 LED diodami
• 19 možných variant LED indikací stavu nabíječe či baterie
• vysoký stupeň krytí IP65
• integrovaný montážní rámeček na zeď
• součástí balení jsou nabíjecí kabely (1x krokosvorky, 1x očka s vlhkotěsnou zásuvkou s krytkou)

Doporučené pro baterie kapacity od 2 do 50 Ah. Nepoužívat pro nabíjení akumulátorů NiCd, NiMH, Li-ion nebo primární články.

Vstup: 220-240 V AC/ 0,085 A. Výstup: 0,8 A 12 W

• vybavena systémem CAN-bus pro BMW motocykly
• nabíjení bez aktivace zapalování
• ochrana proti zkratu a přepólování
• LED signalizace
• profesionální provedení
• udržovací režim
• velký výběr příslušenství

• Napětí: 12 V
• Proud: 0,8 A
• Kapacita: 3 - 50 Ah
• Ukazatel dobíjení: LED
• Použití: Profi
• Příslušenství v balení: TM-71 - Propojení s očky, TM-74 - Kleštičky

Návod k použití